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[2021款上市通报] 超轻碳架 捷安特XTC ADVANCED SL 29 1开箱 继此前27.5 英寸轮径变色龙涂装的 XTC A...

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发表于 2021-1-29 16:33:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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[size=1.6]超轻碳架 捷安特XTC ADVANCED SL 29 1开箱


继此前27.5 英寸轮径变色龙涂装的 XTC ADVANCED 1之后,捷安特再次发力硬尾山地车市场,本次为大家带来的是 29 寸大轮径下的顶级超轻碳架——捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1


产品特点:顶级 XTC ADVANCED SL 碳纤车架、SHIMANO XT 12 速单盘、 RockShox SID 前叉、Contact 升降座管
▲捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1 快速开箱短视频


全新捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1 拥有捷安特最高等级的 Advanced SL 复合碳纤维技术,这是当前捷安特旗下最轻的 29 山地车架。




整车金属蓝与消光黑涂装搭配,色泽深邃,如海王星般静谧迷人,相比变色龙涂装,这辆 XTC ADVANCED SL 29 1 更显沉稳低调。车架特别针对 29 寸大轮径进行了优化,每个车架都有独特的碳布堆叠方案,具有同类产品中任何硬尾山地车最高的刚度 / 重量比。


▲捷安特旗下超轻碳纤维操控组件—— Contact SLR


RockShox SID Select 前叉,搭载 DEBONAIR 气压弹簧,Charger 2 RL 阻尼器,一键线控锁死,分秒必争的赛场上,效率至上。


▲ 29 轮径下的前三角观感十分和谐,角度虽然不是最激进的,但已顺应潮流做出改变,全车内走线


▲处处不同的变径管型


▲坐垫整合 UNICLIP 系统,气瓶、挡泥板、尾灯、整合尾包,为山地马拉松多日赛而生


▲ Shimano Deore XT 12 速单盘传动系统,34t 盘片是职业车手的最佳选择


得益于 Shimano 新款 I-SPEC-EV 技术的整合,XT 刹车的左手柄整合了新款 SL-MT500 升降座杆调节手柄,右手柄则整合后变速手柄,配备的单盘系统没有前拨手柄的干扰,车把更加简洁美观。


面对日益激烈的山地世界杯赛道,来自一线的职业 XC 车手早已将短行程升降座管用作常规竞赛武器,新款 XTC ADVANCED SL 29 1 也顺从这一潮流,配备了自家捷安特 Contact 升降坐管。


仔细观察后三角,每一根管型都不尽相同,后下叉不对称设计,细致优化的结果将带来最为极致的骑乘体验。


▲ Shimano Deore XT 制动系统


捷安特真空胎系统和自家 XCR-1 真空轮组完美搭配。DBL 专利技术,25mm 宽圈加上 Maxxis Recon Race 29x2.25 真空齿胎,真正的赛场利器。


29!单盘!BOOST 规格!超轻碳架!SID 前叉!宽圈真空胎!你想要的全都有!关于这辆捷安特全新 XTC ADVANCED SL 29 1,你还想了解什么?欢迎留言评论!敬请持续关注美骑网后续详细评测!


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