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[公路车] GIANT 2017 Escape SL 1 ¥:2798

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发表于 2016-12-28 14:42:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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GIANT 2017 Escape SL 1 ¥:2798

GIANT 2017 Escape SL 1 ¥:2798

GIANT 2017 Escape SL 1 ¥:2798

GIANT 2017 Escape SL 1 ¥:2798


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Escape SL 1
2017
Escape SL 1
5
2,798.00

700CX465MM S
消光黑
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Escape SL 1
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Escape SL 1
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Escape SL 1
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Escape SL 1
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700CX430MM XS
消光黑
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Escape SL 1
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Escape SL 1
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Escape SL 1
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2,798.00

700CX430MM XS






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 楼主| 发表于 2017-9-28 22:28:40 | 显示全部楼层

随着春天的到来又是外出骑车的好季节,周末和三五知己来个短途骑行旅游或下班后骑车到江边吹吹风,舒缓一下工作上的压力,这时候你需要一台城市休闲车,GIANT ESCAPE SL 1已经来到***测评室,下面就让我们来看看GIANT ESCAPE SL 1这台休闲车是否达到标准。

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配置

车架:Giant Aluxx SL超轻量铝合金车架

前叉:铝合金前叉

变速:SHIMANO Alivio M4000 27s

刹车:SHIMANO M365油碟

轮组:Giant SX-2

轮胎:建大700X28C

座垫:捷安特运动座垫

官方售价:2798元

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ESCAPE SL 1头管采用平焊技术,焊点均匀排列整齐紧凑工整,没有发生沙孔与漏焊,整个车架以黑、蓝、红三色衬托,给人感觉清新脱俗十分符合休闲车的市场定位。磨砂黑色漆面为车架增加了不少分数。

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Giant看家本领Aluxx SL专业级超轻量化6011铝合“黑科技”也全面应用在这款休闲车上,管材经过液压一体成型并应用先进技术进行抽管,将铝合金的轻量化推向极致。粗壮方型管材一直向立管处延伸,在立管交接处管材被液压成扁平椭圆形,这样设计的好处是可以利用铝材的弹性吸收头管传来的震动,提高骑行舒适性。

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四方形下管粗壮而结实,车架刚性得到有效的保障。前后变速线为内走线,将线芯藏于车架中有效避免泥水对它的污染,延长使用寿命同时保持良好手感。后刹车油管经过下管内侧过线座,利用“M”扣即可对油管进行快速的固定,油管走外线为后期维护与保养提供了方便,近几年这种整洁布线方式深受各大厂商欢迎。

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作为一台休闲车预留货架和挡泥板安装孔可以说是基本标配,喜欢去长途骑行的玩家自行加装一个行李架ESCAPE SL摇身一变即可成为一台旅行车,用途广泛适应性强。后叉预留螺丝孔全部带有塑胶软塞子,防止泥土雨水通过螺丝孔进行车架内部造成堵塞,从这一点可以看出厂家想的非常周到。

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鱼鳞片焊点的五通提供绝佳踩踏刚性,结实五通踩踏力量传递直接,应付休闲车使用强度是绰绰有余,原厂使用shimano方孔中轴牙盘,规格上显得有些落伍,如果换上一体中轴牙盘在维护和保养会更方便一些。

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内走线变速线芯从下管进入在车架五通底部通过过线座进行固定,最大程度利用了车架内部空间走线布局合理,并且在出线口还带有白色防尘胶管减少恶劣环境对外露线管的污染影响。

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GIANT ESCAPE SL 1使用shimano Alivio M4000 27速变速系统,Shimano FC-T3010 48-36-26T三盘牙盘丰富齿比选择,11-32T 9速飞轮,无论平路或爬坡都得到很好兼顾,让你从容面对复杂的路况。Alivio M4000双向释放指拨搭配隐藏式后拨器使用起来得心应手,Alivio设有档位视窗,档位所在位置一目了然。

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Shimano M365油刹,具有低维护、临界点清晰、手感柔软的特点深受整车厂家欢迎,在许多整车中都能看到它的身影,完全胜任Shimano为其定下的“Touring”分级。

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ESCAPE SL 使用铝合金硬叉,采用时下最流行的A柱直装式碟刹安装座,160mm规格碟片均可直接安装使用,节省了外加碟刹座重量与安装,刹车力度传达更均匀和直接,碟片表面大量菱形和圆形镂空有效提高刹车摩擦力和散热性能,160mm尺寸碟片为日常通勤休闲骑行提供足够制动力为骑行者保驾护航。

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600mm横把与100mm把立构建成一个山地车的角度,上肢获得很好的舒展,骑行姿势与一般山地车无异。平把的应用让车头操控性获得提高,角度自然操控起来非常灵活,一般玩家也能轻松驾驭。

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ESCAPE SL1座垫和座管出自GIANT之手,人体工学座垫使用硅胶作为填充物,富有弹性硅胶填充物能有效减少对坐骨神经的压迫,即使在不穿骑行裤长时间骑行下,臀部也不会出现麻痹与酸痛症状,宽大厚实弹性尾翼亦为坐骨提供良好支撑性

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轮组方面,ESCAPE SL1选用培林花鼓与GIANT SX-2车圈的搭配,2X作为最常见编织方法可靠坚固而且便于方便修复,作为休闲车使用就最适合不过。KENDA 700C K1176低阻力光头胎,中间“光头”胎纹的设计让滚动阻力降到最低,两侧纵横交错菱形防滑胎纹,用于拐弯时增加摩擦力,车子平路溜车或起步加速时就能体会到轮胎中间光滑胎纹带来的加速性,有利于休闲车保持匀速并节省体力。

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总结:

GIANT ESCAPE SL 1把休闲车概念发挥到极致,预留货架以及挡泥板安装孔,玩家后期可以通过后期改装提高车子的可玩性。SHIMANO Alivio M4000 27S变速系统提供细腻丰富档位选择,在爬坡和一些复杂路况都能轻松驾驭。使用600mm直把和100mm把立让车头角度更接近山地车骑行角度,上肢得到充分伸展并使得车把操纵更为灵活,总的来说GIANT ESCAPE SL 1非常符合休闲车定位,喜欢休闲骑和平把公路车的车友不妨可以考虑一下这台GIANT ESCAPE SL 1,它不会令你失望。


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